Update van Terminals op de Digitale Bus SCS (Tegui/Bticino)

De architectuur van de video-deursystemen van Legrand (Tegui/Bticino) is gebaseerd op een 2-draads niet-gepolariseerde bus volgens het communicatieschema SCS.

Deze technologie maakt gelijktijdige overdracht van data, audio, video en voeding mogelijk, met een hoge signaalstabiliteit, zelfs bij oudere installaties.

Het Concept van Technologische Terugwaartse Compatibiliteit

Het grote concurrentievoordeel van dit systeem is dat het "brein" van de connectiviteit in de terminal (monitor) zit, niet in de businfrastructuur of de deurplaat.

Daarom kunnen we een Upgrade naar Wi-Fi uitvoeren door de gebruikersterminal te vervangen, mits de bestaande installatie SCS 2-draads is.

Technische Haalbaarheidsanalyse per Model

Elke terminal die werkt volgens het SCS-protocol kan worden vervangen door een monitor van de nieuwe generatie met een geïntegreerde Wi-Fi Gateway.

Oorspronkelijke Terminal Busarchitectuur Compatibiliteit met Wi-Fi Monitor
Swing / Polyx / Classe 100 V12 Serie 2-draads Bus (SCS) Volledig. De bus ondersteunt de benodigde datastroom voor de nieuwe terminal.
Serie 8 / Classe 100 V16 2-draads Bus (SCS) Volledig. Dit zijn huidige 2-draads modellen zonder native connectiviteit.
Serie 7 (Digitaal) Oud Digitaal Systeem Geen. Vereist een interface-omzetter of volledige systeemvervanging (Kit).
Europa / Siete Serie 4+N / Coaxiaal Systeem Niet bestaand. Analoge architectuur die niet compatibel is met digitale bus.

Migratieprocedure (Commissioning)

Om een nieuwe monitor Classe 100X of Classe 300 EOS in een bestaande buskolom te integreren, bestaat het technische proces uit drie stappen:

  1. Fysieke Configuratie Mapping: Het is essentieel om de adressering van de oude terminal te repliceren. De configurators van de locatie N (woningnummer) en P (bijbehorende deurplaat) moeten worden verwijderd en in het nieuwe apparaat worden geplaatst. Deze configurators zijn gekalibreerde weerstanden die het logische adres op de bus toewijzen.

  2. Verbindingsinterface: Aansluiting van de BUS-klemmen BUS (klem 1 en 2). Omdat het niet-gepolariseerd is, is er geen risico op faseomkering, hoewel het aanbevolen wordt consistentie in de hele kolom te behouden.

  3. IP Provisioning: De terminal fungeert als een IoT-knooppunt. Zodra deze wordt gevoed via de bus (of via een extra voeding 1-2 als de belasting van de bus kritisch is), creëert de monitor een Access Point (AP) voor koppeling via de app Home + Security via een 2.4GHz WLAN-netwerk.

Vermogensoverwegingen

Bij het installeren van een Wi-Fi monitor (zoals de 300 EOS) neemt het stroomverbruik op de bus toe.

Het is technisch noodzakelijk om te controleren of de huidige voeding (bijv. Ref. 346050) voldoende ampère beschikbaar heeft, of dat een extra lokale voeding voor de monitor nodig is als de afstand tot het centrale knooppunt de spanningsvalgrenzen overschrijdt.

Wilt u dat wij de busbelastingberekening analyseren voor een installatie met meerdere Wi-Fi monitors?